キチガイでメンヘラな私が、気が狂ったときに書くチラシの裏。 普通の時に普通の記事を書く事もある。キチガイだし。

カツミ(中古/HOゲージ)　小田急ロマンスカー3000形（SE車）原形タイプ8両セット2009年製・赤箱【A】【中古】

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D51形 長野工場デフ(天賞堂 真鍮製 16.5mm(1/80 HO)ゲージ 蒸気機関車)

ボディ材質：真鍮 最小通過半径：750mm1/80スケール 線路幅16.5mm （HOゲージ）楽天国際配送対象商品（海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click here天賞堂製　D51形　長野工場式デフ 　 D51は、標準型貨物機関車として1115両が量産されたため、 その形態も製造時期・使用地域などにより大きく異なります。 工場独特のデフレクタといえば小倉工場製の「門鉄デフ」が有名ですが、 それ以外にも各工場で独自のデフを付けており、 長野工場のデフレクタも門デフと並ぶ人気がありました。 今回、弊社では初めて長野工場デフ、集煙装置、テンダーオイルタンク付という D51を初めて模型化致しました。 ナンバーは824号機と473号機の赤ナンバーを添付しておりますので、 篠ノ井線さよなら運転時の姿を再現することが出来ます。 　
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C58形 鷹取タイプ集煙装置付(天賞堂 真鍮製1/80 16.5mm(HO)ゲージ 蒸気機関車)【あす楽対応_関東】

品番　11027ボディ材質：真鍮　最小通過半径：610mm1/80スケール　線路幅16.5mm　（HOゲージ）付属ナンバー 51・174・204・207号機メーカーズプレート 川崎・汽車所属札 亀山・新見・津山・田辺・二俣スコップ・火かき棒・暖房ホース付属楽天国際配送対象商品（海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click here天賞堂製　C58形 戦前型 ATS 鷹取集煙装置付き 　 C58形は、昭和13年から22年にかけて427両が製造された亜幹線用の蒸気機関車で、 客貨車牽引で活躍していた8620形や9600形の代替機とされました。 外観的特長としてテンダー機関車で初めて密閉キャブタイプを採用、 以後国鉄で製造された蒸気機関車は密閉キャブタイプとなりました。 軸配置は1-C-1のテンダー機関車では国鉄唯一のプレーリー型機関車です。 戦前製造分のテンダーは平底タイプでしたが、戦後に製造されたものは船底タイプに変更されました。 これが戦前型と戦後型との大きな違いです。 幹線の機関車に隠れてやや目立たない印象のC58ですが、 お召し列車の牽引を行ったこともあり、 また昭和55年から59年まで1号機が動態復活し「やまぐち号」を牽引したほか、 昭和62年には363号機が秩父鉄道で動態復活するなど、 動態保存機としても活躍しています。 この製品では、ATSを装備し、鷹取工場式の集煙装置を搭載した戦前形C58を模型化致しております。 　
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C57形 180号機 門鉄デフ 波とかもめタイプ(天賞堂真鍮製 16.5mm(HO)ゲージ)

品番　11032Kボディ材質：真鍮最小通過半径：610mm　ポイント6番以上ナンバープレート貼り付け済み暖房ホース・スコップ・火かき棒・区名札（新津、千葉）テンダー搭載用石炭付属楽天国際配送対象商品（海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click here天賞堂 C57形180号機 門鉄デフ波とかもめタイプ 国鉄・C57形蒸気機関車は、昭和12年より製造された 軸配置4-6-2（パシフィック）の旅客用機関車です。 C55形を基本としながらも、ボックス動輪を採用するなど C55とはだいぶ印象の違う機関車になっていて、その均整の取れたスタイルから ”貴婦人”のあだ名がつけられています。 特急牽引から普通列車まで幅広く活躍したC57。 旅客列車を牽引する最後の蒸気機関車になったのも 当時室蘭本線で使用されていた135号機でした。 180号機は、磐越西線で現役生活を終えたあと 新津市・新津第一小学校で長らく保管されていたのですが、 平成9年に復活にむけたプロジェクトが始動、平成11年にみごと復活を遂げました。 180号機は本州を離れたことがなく、デフレクタは標準的なものを装備していましたが、 平成19年には門鉄デフに変更され大きな話題となりました。 また翌年には、11号機がかつて装備していたデフの装飾「波とかもめ」を 現代風にアレンジしたものを施され、またまた話題を提供しています。 2010年春発売予定 ばんえつ物語号客車は こちらよりご注文頂けます。（本製品との同梱発送も承ります。）  
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C58形1号機 やまぐち号(天賞堂 真鍮製1/80 16.5mm(HO)ゲージ 蒸気機関車)【あす楽対応_関東】

品番 11027ボディ材質：真鍮 最小通過半径：610mm1/80スケール 線路幅16.5mm （HOゲージ）付属ナンバー 1号機（緑・赤・黒）メーカーズプレート・所属札貼り付け済み楽天国際配送対象商品（海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click here天賞堂製　C58形 1号機 やまぐち号 　 C58形は、昭和13年から22年にかけて427両が製造された亜幹線用の蒸気機関車で、 客貨車牽引で活躍していた8620形や9600形の代替機とされました。 外観的特長としてテンダー機関車で初めて密閉キャブタイプを採用、 以後国鉄で製造された蒸気機関車は密閉キャブタイプとなりました。 軸配置は1-C-1のテンダー機関車では国鉄唯一のプレーリー型機関車です。 戦前製造分のテンダーは平底タイプでしたが、戦後に製造されたものは船底タイプに変更されました。 これが戦前型と戦後型との大きな違いです。 幹線の機関車に隠れてやや目立たない印象のC58ですが、 お召し列車の牽引を行ったこともあり、 また昭和55年から59年まで1号機が動態復活し「やまぐち号」を牽引したほか、 昭和62年には363号機が秩父鉄道で動態復活するなど、 動態保存機としても活躍しています。 この製品では、動態保存機として、単機だけでなくC57-1との重連も見られた、 「やまぐち号」を牽引していた頃の姿を模型化しています。 　
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