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名車復活。SE・3000形 HOゲージ鉄道模型

 【16//2010】

名車復活。SE・3000形 HOゲージ鉄道模型名車復活。SE・3000形 HOゲージ鉄道模型

株式会社カツミ製のSE・3000形のHOゲージ鉄道模型です。台車レリーフはダイキャスト製、室内灯を新しくリニューアルして再登場しました。連接構造の低い車体を見事に再現した逸品です。1957年に時速145キロを叩き出したSUPER EXEPRESS 航空機の技術で新幹線の基礎を築いた名車です。
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 ピノチオ(中古/HOゲージ) D51 297号機 北海道耐寒耐雪仕様 短縮デフレクター 2009年製【A】【中古】

 【16//2010】

 ピノチオ(中古/HOゲージ) D51 297号機 北海道耐寒耐雪仕様 短縮デフレクター 2009年製【A】【中古】 ピノチオ(中古/HOゲージ) D51 297号機 北海道耐寒耐雪仕様 短縮デフレクター 2009年製【A】【中古】

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でんてつ工房 DK8000 東京急行電鉄 8000系 8035F・7両編成(HO(16.5mm)ゲージ 動力車入り)

 【16//2010】

でんてつ工房 DK8000 東京急行電鉄 8000系 8035F・7両編成(HO(16.5mm)ゲージ 動力車入り)でんてつ工房 DK8000 東京急行電鉄 8000系 8035F・7両編成(HO(16.5mm)ゲージ 動力車入り)

品番 DK8000模型仕様:ボディ・真鍮製、前照灯/尾灯点灯、室内灯点灯、最小通過曲線R750セット編成: 8035-8244-8154-8303-8241-8155-8036楽天国際配送対象商品(海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click here  でんてつ工房 東京急行電鉄8000系完成品 8035F・7両編成セット (天賞堂店舗限定販売製品)   東急8000系は、昭和44年から登場したオールステンレス・ 界磁チョッパ制御・ワンハンドルマスコン などの、当時としては斬新なシステムを多用した 通勤形電車です。 登場以来、東横線、大井町線を中心に活躍し、 派生形式としてさらに改良を施した 8500系、8090系、8590系も誕生しました。 ラッシュ時の大量輸送にその性能を遺憾なく発揮した8000系ですが、 VVVF制御の9000系や、新5000系などが増備されると、 次第にその活躍の場を失い、現在は全車が引退しています。 なお一部は伊豆急行などで第二の人生を 送っている仲間もいます。
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東武8000系更新車 8両編成セット(カツミ 製 HOゲージ 私鉄電車)

 【16//2010】

東武8000系更新車 8両編成セット(カツミ 製 HOゲージ 私鉄電車)東武8000系更新車 8両編成セット(カツミ 製 HOゲージ 私鉄電車)

商品構成:東武8000系更新車Bセット、Dセットを1つのセットと致しております。車輌構成:クハ8100+モハ8200+モハ8300+サハ8900+サハ8900+モハ8200+モハ8300+クハ8400ボディ材質:真鍮 駆動装置:MPギア楽天国際配送対象商品(海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click hereカツミ製 東武8000系 更新車 8輌編成セット   東武鉄道を代表する通勤車である8000系は、昭和38年より量産が開始され、 20年に亘り712両が製造されました。 その製造両数もさることながら、製造から41年間1両も廃車が出ず、 現在でも大半が活躍している、非常に息の長い電車です。 製品は、車体更新を行って、前面が大きく変わった車輌を模型化しており、 6050系に似たデザインとなった前面が特徴です。  
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天賞堂 14系700番代 サロンカーなにわ 登場時7輌セット(16.5mm(HO)ゲージ 真鍮製)

 【16//2010】

天賞堂 14系700番代 サロンカーなにわ 登場時7輌セット(16.5mm(HO)ゲージ 真鍮製)天賞堂 14系700番代 サロンカーなにわ 登場時7輌セット(16.5mm(HO)ゲージ 真鍮製)

ボディ材質:真鍮室内灯装備 テールマーク・尾灯点灯(スロフ14)車番インレタ付属製造元 エンドウ楽天国際配送対象商品(海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click here天賞堂 14系700番代 サロンカーなにわ 登場時7両セット   サロンカーなにわは、昭和58年に14系座席車を改造して登場した団体・臨時用客車です。 外観・内装とも団臨用の定番であったお座敷列車とは全く異なるコンセプトで作られたこの列車は、 同時期に登場した「サロンエクスプレス東京」とともに欧風客車と呼ばれました。 7両編成で車内は1列+2列の大型リクライニングシートが千鳥に配置された独特のものになっています。 この座席は360度回転し、45度毎にロック機構が設けられているため、 様々なシートアレンジが可能です。 編成両端の展望スペースはソファーが固定されておらず、自由にレイアウトが出来ます。 また、1号車は全室ラウンジとなっており、バーカウンターが設置されています。 登場当初の塗装は深い緑色と金色の塗り分けでしたが、 平成6年に更新工事を受けた際に金色の部分が黄色となり、幾分軽快な印象になりました。 この製品では、登場時の姿を模型化しており、 ゴージャスで重厚な雰囲気を醸し出す、金帯の姿をお楽しみ頂けます。
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